The all new Kia EV9 āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļāļēāļ Kia āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ

The all new EV9 āđāļāđāļāļĢāļ SUV āļŠāļēāļĄāđāļāļ§ āđāļāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 379 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 701 Nm āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-60 āđāļĄāļĨāđ (96 km) āđāļāđāļ§āļĨāļē 4.5 āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 99.8 āļāļēāļĢāđāļ 10% – 80% āđāļāđāļ§āļĨāļē 24 āļāļēāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 160 km āđāļ 10 āļāļēāļāļĩ āļāļāļēāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ – āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 5,008 – 5,013 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ – āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,978 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ – āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,755 […]
āđāļāļīāļāļŠāđāļāļ OMODA C5 EV āļāđāļāļāļāļļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ

āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāļĩ 2567 āļāļĩāđ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ Chery Group āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāļ·āđāļ OMODA and JAECOO (Thailand) Co., Ltd. āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāđāļĄāļāļē āđāļāļāļāđ āđāļāļāļđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļŠāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļģāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ OMODA C5 EV (āđāļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩ5 āļāļĩāļ§āļĩ) āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ SUV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāđāļē 61 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 94% āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ OMODA C5 EV āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 460 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ […]
āđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļĨāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩ 2566 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĩ 2567 āļāļĩāđ 800,000 āļāļąāļ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĨāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩ 2566 āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāļĩ 2567 āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĩ 2566 āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļ āļēāļ§āļ°āļāļĢāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļāļĨāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļ āļēāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāđāļāļāļēāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļģāļĨāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļĨāļāļāļēāļāļŦāļāļĩāđāļāļĢāļąāļ§āđāļĢāļ·āļāļāļŠāļđāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāļāļ§āļāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄ āļāļēāļāļī āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĩ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē (EV) āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļīāļŠāļāļŠāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļāļ āļēāļāļĢāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĨāđāļēāļāđāļēāļāļēāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĨāđāļēāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļ āđ āļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļĄāļēāļĒāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 775,780 āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļĨāļ 9% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩ 2565 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļāļĩ 2566 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 265,949 […]
MG āļāļąāļāļāļāļāļķāđāļāļāđāļāļ 3 āđāļāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 2 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ â āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļĢāļ 100 āļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļ SAIC Motor Corporation āļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļāļāđāļāļĄāļāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2566 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 5.02 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ§āļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļķāļ 27,311 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 2 āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļŠāļđāđāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļāļ 3 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ āļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļąāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ MG EV ECOSYSTEM āđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ 2467 (āļ.āļĻ.1924) āļāļĩāļāļĩāđāļāļķāļāļĄāļĩāļ§āļēāļĢāļ°āļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļāļķāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻ […]
MAZDA āļāļąāļāļŦāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāđāļŦāđāļŠāđāļ§āļāļĨāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļ

ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-30 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 100,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-5 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 110,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% ïž āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-8 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē2 āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļŠāļđāļ āđāļāļāļēāļŠāļāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļķāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļĨāļ World Car Design of The Year āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļĨāļāļāļĪāļāļđāļāļēāļĨāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļąāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļĩ […]
āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒ āļāļēāļāđāļāļ âPlan S-5â āļāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§

āđāļāļĩāļĒ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļąāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒ āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļĩ 2567 āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāđāļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļ·āđāļ âPlan S-5â āđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩ 2567-2571 āļāļēāļĒāļāļļāļ āđāļ āļāļĩ āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļąāļāļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļāļāļ āļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļ āđāļāļĩāļĒ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ Kia Plan S āļāļāļāđāļĢāļēāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļĩāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļĒāļđāđāļāļāđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļ 3 āļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļ·āļ āđāļĨāļ (Planet) āļāļđāđāļāļ (People) āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļģāđāļĢ (Profit) āđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļ […]
NISSAN āđāļāļīāļāļāļ§āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°

āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļīāļāļāļ§āļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāđāļēāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļŦāļēāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļģāļāļąāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļĨāļāļąāļŠāļĄāļđāļĨāļāđāļē 500 āļāļēāļ āļāļĢāļĩ* āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļēāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ° āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2556 āđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļē āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļĨāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļķāļāļāļāđāļāļīāļāļāļ§āļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļŠāļŠāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļēāļāļēāļāļ°āđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļļāļāđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 1. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĨāļīāļ§āļīāļāđāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2015 2. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļąāļĨāđāļĄāļĢāđāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2011 3. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļ āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2010-2011 4. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļēāļ§āļēāļĢāļē āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2006-2014 5. āļāļīāļŠāļŠāļąāļ […]
NETA āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļļāļĄāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ

NETA āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļąāļāļāļāļīāļ âāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļāļâ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ NETA AUTO āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāđ NETA āļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāđāļāļāļąāđāļ āļĄāļĢ. āļāļđ āļāļąāļāļāļ·āđāļ (Mr. Shu Gangzhi) āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāļāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāđāļē āļāļāđāļāđ (āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ) āļāļģāļāļąāļ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļ āļĄāļĢ. āđāļāđāļē āļāđāļ§āļāđāļāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĨāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļēāļāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĢ. āļāļđ āļāļąāļāļāļ·āđāļ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļē 24 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļ§āđāļē 8 āļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļđāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđ NETA āđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļĢ. […]
āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĨāđāļāļĒāļāļāļāđāļĢāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļĢāļâĶāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠâ āļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 748,000 āļāļēāļ

āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāļĄāļąāļāļāļĢ āļŠāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļĢāļâĶāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠâ (ISUZU X-SERIESâĶ Gotta Xross The Line!) āļāļļāļ Element āđāļāļāđāļāđāļ āđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļ āļŠāļđāđāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ SPEED āđāļĨāļ° HI-LANDER āđāļāđāļāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļŠāđāļāļĨāđ X āļāļĢāđāļāļĄ āđāļŦāļĄāđ! āļāļļāļāđāļāđāļ The X Package āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļ°āļĨāļļāđāļ§āļīāļĢāđāļŠ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢ āđāļāļĒ āļĄāļĢ.āļāļēāļāļēāļāļī āļŪāļēāļāļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļē âāļāļĩāļāļđāļāļļ āđāļāđāļāļāđ-āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ āđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļ âāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļīāļāļāļąāļâ āļāļĩāđāļāļĩāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļīāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāđāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 14 […]
SUZUKI āļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĨāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ 7 āļāļĩ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ âEnhancing the Ability to Compete in the Upcoming Automotive Market āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļâ āđāļāļĨāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§ 7 āļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ âāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ 2023 āļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāđāļāļ°āļĄāļī āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2567 āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 25 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļđāļāļđāļāļīāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âEnhancing the Ability to Compete in the Upcoming Automotive Market […]