āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļāļđāđāļāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MAZTECH Thailand 2023 āļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ

āļāļ§āļēāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļ Customer Experience Management āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MAZTECH Thailand 2023 āļŦāļĢāļ·āļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĐāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2566 āđāļāļ·āđāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāđāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ āļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļ āļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 276 āļāļ āļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļ 30 āļāļ āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļāļāļāļīāļāļāļāļ°āđāļĨāļīāļĻāļĢāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļąāļāļāļķāđāļ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļķāļāļāļāļĢāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĩāđāļāļāļ°āđāļĨāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĐāļ°āļāļĩāļĄāļ·āļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļ§āļāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļīāļāđāļāđāļ āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļļāļ touch point āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļāđāļŠāđāļāļđāđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļāđāļē […]
SUZUKI āļĒāļāļāļāļāļ Motor Show 1,608 āļāļąāļ āļāđāļāđāļāļĢ âSUPER PLATINUM DEAL āļāļĩāļĨāļāļļāđāļĄ..āļāļąāđāļāļŠāļļāļâ

āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļ āļāļđāļāļđāļāļīāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļāđāļāļĒ āļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģ NEW SUZUKI XL7 HYBRID âEmpower Your Journey āļĨāļļāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ HYBRIDâ āļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Multi-Dynamic Crossover āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Smart Hybrid āļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāđ āļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļ 1,608 āļāļąāļ âāđāļĄāđāđāļāļāļĨāļēāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāđāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļąāđāļāļāļąāļ§āļŠāļīāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļĢāļēāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļâ […]
âāļāļđāļāļđāļāļīâ āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ âāļŠāļāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļĢāļ§āļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļāļĢāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļâ

āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ âāļŠāļāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļĢāļ§āļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļāļĢāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļâ āđāļāļīāļāļāļ§āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļĩ 30 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 15% āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1-30 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2567 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļđāļāļđāļāļīāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāđāļ§āļāđāļāļĻāļāļēāļĨāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļ āļđāļĄāļīāļĨāļģāđāļāļē āđāļĨāļ°āļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļāļķāļāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ āļāļĢāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļĄāļāļēāļāļĄ āļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĢāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ âāļāļĢāļ§āļāļĢāļāļāļĢāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĄāļēāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļāđāļâ āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļģāļāļ§āļ 30 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ 1. āļĢāļ°āļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāļīāđāļĻāļĐ SDT II 2. āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 3. āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļāļĨāļąāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 4.āļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļ/āļ āļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ […]
āļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļĄāļąāļŠ āđāļāļĒāđāļāļĄ WULING BINGUO (āļ§āļđāđāļŦāļĨāļīāļ āļāļīāļāđāļ) āļĢāļāļāļĩāļ§āļĩ āļāļĩāļāļēāļ Hatchback

WULING BINGUO āļĢāļāļāļĩāļ§āļĩ āļāļĩāļāļēāļ Hatchback āđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 2 āļāļēāļĒāļāļīāļāļĒāļē āļāļāļēāļāļģāļĢāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļĄāļąāļŠ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļēāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ WULING BINGUO āļĨāđāļāļāđāļĢāļāļāļģāļāļ§āļ 500 āļāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļĄāļēāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ2567 âāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļļāļāđāļĢāļāļāļģāļāļ§āļ 6 āļāļąāļāđāļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļ B-SegmentSedan Hatchback āđāļāļāđāļē āđāļāļĒāļāļģ WULING BINGUO āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ âTimelessâ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âBe The Iconâ āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļĢāđāļ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļķāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 200,000 āļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļ āđāļĨāļ° 4,000 āļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĢāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđ 3 āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ […]
āđāļāļĒāđāļāļĄ BYD SEAL U DM-i āļāļĩāđāļāļēāļ Motor Show 2024

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĢāđāļ§āđ āļāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļĄ âŊBYD SEAL U DM-I āļĢāļāļĒāļāļāđ C-SUV āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Plug-in Hybrid āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđ RÃVER Care āļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāđāļ§āļāļĨāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 50,000 āļāļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° âĒ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 233 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ âĒ āđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 435 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ âĒ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Plug-in Hybrid 1.5 āļĨāļīāļāļĢāļāļŠāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļ Permanent magnet synchronous motor âĒ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļ āļēāļĒāđāļ 8.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ âĒ […]
āļŠāļĢāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļ Motor Show 2024

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ 2024 (āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđ 29 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2567) āļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĒāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§ āļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄ 52,843 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 26.1%

āļāļēāļĒāļĻāļļāļ āļāļĢ āļĢāļąāļāļāļ§āļĢāļēāļŦāļ° āļĢāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ āļāļĩ 2567 āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 52,843 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 26.1% āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ 19,861 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 20.1% āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ 32,982 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 29.4% āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļ 1 āļāļąāļ āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđ 18,839 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 44% āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2567 āļĄāļĩāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ 52,843 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 26.1% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļķāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļāļī āđāļāđāļāļāļĨāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ āđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļ āļēāļĐāļĩ BEV 3.0 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĨāļāļāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ âāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ […]
MB āđāļāļīāļ âThe new E-Class: Launch Editionâ āđāļāļāļēāļ Motor Show 2024 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļĨāļļāđāļ C-Class

āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ âICON OF INSPIRATION.â āļĒāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļ§āđāļē 20 āļĢāļļāđāļ āļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45 (Motor Show 2024) āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĨāđāļēāļŠāļļāļ 5 āļĢāļļāđāļ āļāļģāđāļāļĒ âThe new E-Class: Launch Editionâ Business Saloon āļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāđ E 220 d AMG Line āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 3,990,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° E 350 e AMG Dynamic āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 4,250,000 āļāļēāļ āļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ GLC 350 e 4MATIC […]
āđāļĢāđāļ§āđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ New BYD ATTO 3 Extended āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āļāļĩāđāļāļēāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĢāđāļ§āđ āļāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē BYD āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĢāđāļ§āđ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ New BYD ATTO 3 Extended āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāđāļāđāļāđāļĄāđāļĒāļēāļĄāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ BYD ATTO 3 āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2023 āļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āļŦāļĄāļāđāļĨāđāļ§ āļŦāļĄāļāđāļĨāļĒ! āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 45 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļāļąāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāđāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļāļĢāļ§āļĄ 29 āļāļąāļ āđāļāđāđāļāđ BYD DOLPHIN MINI, BYD SONG MAX, BYD SEALION, BAO 5, DENZA D9 DM-i āđāļĨāļ°YANGWANG U9 āļāļīāđāļĻāļĐ! […]
Porsche āļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļĄāļāļķāļ 12 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§ 911 GT3 RS āđāļāļāļēāļ Motor Show 2024

āļāļāļĢāđāđāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒ āđāļāđāļāđāļāļŠ āļāļĢāļļāđāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ 911 GT3 RS āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāđāļāļāļēāļ Motor Show 2024 āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļļāđāļ 911 āđāļĨāļ° 718 āđāļĨāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļēāļāļēāđāļĄāļĢāđāļē (Panamera) āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļāļāđ (Taycan) āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļ āļāļēāđāļĒāļāļāđ(Cayenne) āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļąāļāļāđ(Macan) āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ (SUV) āļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒ Porsche 911 GT3 RS āļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļāļ DNA āļāļāļāļĢāļāđāļāđāļPorsche āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ 386 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (525 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļļāļāļĢāļāļāļŠāļđāļāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļāļ 911 GT3 RS […]