BMW X3 2025 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļŠāđāļāļĢāđāļĨāļĩāļĒāļāļĩāļŦāļāđāļē

āļŠāļ·āđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĢāļēāļĒāļāļēāļ BMW āđāļāļĒāđāļāļĄ X3 āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļŠāđāļāļĢāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļŦāļāđāļē āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ âĒ X3 20 xDrive âĒ X3 M50 xDrive āļāļāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ – āļĒāļēāļ§ 4,755 āļĄāļĄ. – āļāļ§āđāļēāļ 1,920 āļĄāļĄ. – āļŠāļđāļ 1,660 āļĄāļĄ. – āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,865 āļĄāļĄ. āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ mild-hybrid 48W âĒ 20 xDrive āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 140 […]
āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻ âāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļāļŦāļĒāļļāļāļāļĨāļīāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļīāļĄāļīāļĢāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĢāļēāļâ

āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļ·āļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāđāļēāļāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 400,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļīāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 80 āļāļāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĒāļąāļ 120 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļīāļĢāļēāļ āđāļĨāļ° āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļāļāļĢāļēāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 90 āļāļāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļĢāļēāļ°āļāļ°āļāļąāđāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļķāļāļĒāļąāļāļĄāļīāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļīāļĢāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļāļāļĢāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļīāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļēāļāļīāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĨ-āļāļīāļ§āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļīāđāļāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļļāđāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 250 āļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļ§āđāļ§āļāļĢāđâāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļāļĨ-āļāļīāļ§āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļīāđāļāļĢāļāļąāļāđāļāļāļĩ 2566 āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļ§āđāļē 3,000 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĢāļāļāļēāļāļāđāļāļŠāļĩāđāļŦāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļĄāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļāļĩ 2565 āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊāļĒāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 500 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĨāļĄāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĨāļāļļāļĢāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē xEV āđāļāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļĩāļ§āļĩāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļŠāđāļāļāļāļĩāļ§āļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāļđāđāđāļāļīāļĄ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē […]
āļāļāļŠāļāļ MG 3 āļāļĩāđāđāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāđāļēāļ§āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ

āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļŠāđāļāđāļāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ – āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđ B-Segment āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļąāđāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļ§āđāļē 10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāļķāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļNEDC āđāļĨāļ°WLTP āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĄāļāļāļāļīāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļīāļ§āļāļāļ āļāļąāđāļāļāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāļāđāļāļē āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāđāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļąāđāļāļĢāđāļāļ āļāļāļāļ āļāđāļģāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļŠāļ āļēāļāļĄāļĩāļŦāļĄāļāļāļŦāļāļēāļāļķāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ āđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĄāđāļāļ°āļāļĢāļēāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļŠāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļēāđāļāđ āļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļđāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ·āļāļ āļēāļ MG 3 āđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
Mercedes-Benz âStarFest The Last Orderâ āļĨāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 900,000 āļāļēāļ

āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļŠāđāļāļāđāļēāļĒ Mercedes-BenzStarFest 2024 āļāļąāļāļāļĩāļĨāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ âStarFest The Last Orderâ āļĨāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 900,000 āļāļēāļ āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 2.68 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļģāđāļāļĒāļĢāļļāđāļ Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC āđāļĨāļ° Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļđāđāļāđāļāļĩāļ 4 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ C 200 Coupe AMG Dynamic, E 200 Coupe AMG Dynamic, GLC 220 d 4MATIC Coupe AMG āđāļĨāļ° GLC 300 e 4MATIC Coupe AMG āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ […]
āđāļāļīāļāļĢāļēāļāļēāđāļĨāđāļ§ NEW MG MAXUS 7 āļĢāļēāļāļē 1.769 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļēāļāļĄ

āļĢāļ e-MPV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĩāđ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđ 1,769,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĄāđāļāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 120,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĒāļāļĒāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļķāļāļĄāļ·āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļēāļāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļ Permanent Magnet Synchronous Motor āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļāļĨāļīāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 90 kWh āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 570 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (NEDC) āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ IP67 āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāļļāđāļ – āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 120 kWh āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļēāļ 30% – 80% āđāļāđāđāļ§āļĨāļē 30 āļāļēāļāļĩ – āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē […]
āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āđāļŦāļĄāđ! MU-X âTHE NEXT PEAKâ āļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ

āļāļĩāļāļđāļāļļāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāļāļĩāļ§āļĩāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļŦāļĄāđ! MU-X âTHE NEXT PEAKâ (āļĄāļīāļ§-āđāļāđāļāļāđ âāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāļĩāļâ) āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļīāļĒāļēāļĄ âāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāļĄāđ…āļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēâ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĒ āļĄāļĢ. āļāļēāļāļēāļāļīāļŪāļēāļāļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđāļāļģāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļēâāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļķāļāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāļĄāđ! MU-X âTHE NEXT PEAKâ āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāđ MU-X âTHE NEXT PEAKâ āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāļāļļāļāđāļāđāļēāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļŦāļĄāđ! MU-X âTHE NEXT PEAKâ āļĢāļļāđāļRS āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļĨāļīāļāđāļāļĄMU-X āđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļRS Design āļĢāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄDynamic āļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ! āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļ (Eiger Gray Opaque) āđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ! āđāļāļFighter Jet āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļMU-X āļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°360° Surround View Camera āļāļĨāđāļāļ360 āļāļāļĻāļēāļĄāļąāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļADAS Generation āļĨāđāļēāļŠāļļāļ! āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđ1,184,000 – 1,771,000 āļāļēāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ1 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļāļđāļāļļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļĢāļēāļāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļēMU-X […]
āļāļĩāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē! Isuzu āđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Isuzu MU-X 2024 “The Next Peak”

MU-X âTHE NEXT PEAKâ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļīāļĒāļēāļĄ âāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāļĄāđ…āļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēâ āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļ (EIGER GRAY Opaque) āļāļļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ Fighter Jet āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļāļąāļ 360 āļāļāļĻāļē (360° Surround View Camera) āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ ADAS Generation āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ§āļĄ 4 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ RS, Ultimate, Elegant āđāļĨāļ° Active āļĢāļēāļāļē New Isuzu MU-X 2024 – āļĢāļļāđāļ ACTIVE āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,184,000 āļāļēāļ – āļĢāļļāđāļ ELEGANT āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ […]
āļŪāļļāļāđāļāđāļāļ°āļāļģ Stargazer āļŠāđāļāļĨāđ 6 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļīāļāļīāđāļāđāļĄāļāļĩāļ§āļĩāļāļēāļāļŪāļļāļāđāļ

âĒ āļŪāļļāļāđāļ āļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđāļēāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē âĒ āđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļāļ Captain SeatāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļļāđāļāļŠāđāļāļĨāđ 6 âĒ āļŪāļļāļāđāļāļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 849,000 āļāļēāļ āļŪāļļāļāđāļ āđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļīāđāļāđāļĄāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļŪāļļāļāđāļ āļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđ 6 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļĄāļēāđāļŦāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāđāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļŪāļļāļāđāļāļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŪāļļāļāđāļ āļŠāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļĢāđ āļŠāđāļāļĨāđ 6 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 849,000 āļāļēāļ 4 āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļąāđāļāļŠāļĩāļāļģ āļĄāļīāļāđāļāļāđ āđāļāļĨāđāļ āđāļāļīāļĢāđāļĨ, āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļāļąāļ āđāļāļĢāļĒāđ āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ,āļŠāļĩāđāļāļīāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļīāļ āļāļīāļĨāđāļ§āļāļĢāđāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļāđāļĨāļ° āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļāļĢāļĩāļĄāļĄāļĩāđ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ […]
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ

āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļ Competitive Advantage āļāļąāļāļāļđāđāļāļģāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāļāļ 360 āļāļāļĻāļē āļāļģāđāļāļ§āļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ Retention Business Model āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļŠāļąāļāļāļēāđāļĢāđāļāļāđāļ§āļāļāļ·āļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđ āļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļĒāđāļģāđāļāļĢāļāļāđāļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļ·āļāđāļāļ§āļāļēāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļŠāļĢāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļĄāļĢ. āļāļēāļāļēāļāļī āļĄāļīāļāļļāļĢāļ° āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļ āļēāļĢāļāļīāļāļŦāļĨāļąāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļĒāļāļēāļĒ Retention Business Model āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāļĄ âOne Mazdaâ āļĢāļāļāļĢāļąāļ New Business Landscape āđāļāļāļāļēāļāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢ Empowerment āļāļķāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļĩāļĄ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļ AGILE āđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļāđāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļĢāļāļĒāļāđāļ […]
āļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāļŠāļīāđāļāļāļĩ 2568 āļāļĢāđāļāļĄāđāļĒāļĩāļĒāļ§āļĒāļēāļāļāļąāļāļāļēāļ 800 āļāļ

Suzuki Motor(āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļŦāļĢāļ·āļ SMT āđāļāđāļāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩ 2568 āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļīāļāđāļāļĩāļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 800 āļāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĒāļĩāđāļĒāļ§āļĒāļēāđāļŦāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĢāļāļāļēāļāļāļģāļŦāļāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ âāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļâ (āļāļķāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē SMT) āļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļīāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2568 āđāļāļĒāļāļēāļĢ āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ§āļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļēāļĄāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ.2550 āđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļąāđāļ SMT āļāļķāđāļāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2554 āļāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļķāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ.2555 āđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 60,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļķāļāđāļāđāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļĢāļāļāļēāļ SMT āļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļīāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2568 āļāļĩāđ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđ SMT āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāđāļāđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāđāļ […]