BMW IX 2025 āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§
BMW iX 2025 āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļŪāđāļāļĢāđāļāļ āđāļĄāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļĨāļāļīāļĐ āđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāļĒāļ 3-4 āļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĄāđāļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđ āļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļ BMW iX5 Hydrogen iX5 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 401 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ SUV āđāļāļāđāļē iX āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 295 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-97 āļāļĄ. /āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē 6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļŪāđāļāļĢāđāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ 6 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨ 504 āļāļĄ. (WLTP) āļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ āļŠāļ·āđāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻ Carsguide AU āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļ iX5 āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļ X5 āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ
Mercedes-Benz āļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļ Worry-Free Package āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ EQS 500
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāđāļāđāļāļĄāđāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļĩ āļŦāļĄāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒ âWorry-Free Packageâ āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ EQS 500 4MATIC AMG Premium āđāļĄāđāļāļĨ Top-End Luxury āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāđāļēāļ āđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĩāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ·āļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļēāļ 2 āļāļĩāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāđāļāļĩāđwww.mercedes-benz.co.th āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļŠāļēāļāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļFacebook: Mercedes-Benz Thailand IG: @MercedesBenzThailand āđāļĨāļ°LINE: @mercedesbenzth EQS 500 4MATIC AMG Premium āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĨāļāļāļāļēāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāļēāļ°āđāļāļ One Bow Concept āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļĨāļđāđāļĨāļĄāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĄāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ§āļīāđāļāļāļĩāđ 702 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļ āļāđāļāđāļŠāļāļ âWorry-Free Packageâ āļāļąāļāļāļĩāđ âĒ āļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7 āļ§āļąāļ âĒ […]
Volvo Cars āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Black Edition
âĒ Volvo C40 Recharge āđāļĨāļ° Volvo XC40 Recharge āļāļđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļ âĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Black Edition āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŠāļĩāļāļģāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩ Charcoal āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ Onyx Black âĒ āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđ Sand Dune Volvo C40 Recharge āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļ Volvo EC40 Volvo XC40 Recharge āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļ Volvo EX40 āļāļļāļāļāļĢāļīāļŠ āđāļ§āļĨāļŠāđ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļēāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ Volvo EX30 āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļĒāļąāļāđāļāđāļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļāļģāļ§āđāļē Recharge āđāļāļāļ·āđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļâ āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ : āļĒāļēāļ§ 4,432 āļĄāļĄ. […]
āļŠāđāļāļ Zeekr X āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2024
Zeekr X āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ RWD āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ AWD âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ RWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 200 kW āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 â 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļē 5.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļŠāļļāļāļĢāļ°āļĒāļāļēāļ 446 āļāļĄ. (WLTP) āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 19 āļāļīāđāļ§ âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ AWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 315 kW 428 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 543 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 â 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļē 3.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļŠāļļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 425 āļāļĄ. (WLTP) āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 20 […]
āđāļāļīāļāļāļąāļ§ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē SUV āđāļāđāļāļĒ 25 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄāļāļĩāđ
NETA āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđ SUV āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđ 25 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āļāļđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ SUV āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ NETA X āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđ SUV āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāđāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļāļāļĄāļ·āļāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļēāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļĢāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļēāļāļī āļāļēāļĢāļĨāđāļāļ/āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ NETA X āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§ 2,770 āļĄāļĄ. āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļŦāļāđāļēāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ15.6 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļļāđāļĄāļāļķāļ 80% āļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļāļāļąāļ (Welcome Seat) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđ âĒ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° […]
EV Primus āđāļāļīāļāļāļąāļ§ WulingBinguo EV āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 419,000āļāļēāļ
âĒ āđāļāļīāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļŦāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ āđāļĨāļ° āļĻāļđāļāļĒāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ âĒ āļĨāļāļāļļāļ 200 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĨāļĄāļāļāļąāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĨāļīāļāđāļāđāļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 67 āļāļĩāđ âĒ āđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļĄāļąāļŠ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļ§āļđāđāļŦāļĨāļīāļ āļāļīāļāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļķāđāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļķāđāļ āļ āļĻāļđāļāļĒāđāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāđāļ§āļīāļĨāļāđāđāļāļĒāđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļēāļāļēāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 1,000 āļāļąāļāđāļĢāļ āļ§āļđāđāļŦāļĨāļīāļ āļāļīāļāđāļ āļāļĩāļ§āļĩ āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļāļāļ·āļ BINGUO EV AC āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ 419,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° BINGUO EV DC āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ 449,000āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ°Upgrade āļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļ THE ICON […]
Honda āļāļāļīāļĢāļđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
Honda āļāļāļīāļĢāļđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ “e:HEV series” āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļāļĢāļđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļđāđ xEV āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ “e:HEV series” āļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļēāļ (āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĩ 2565) 32% āđāļāđāļ 70% (āđāļāļāđāļāļāļĩ 2567) āđāļāļāđāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ§āļĄāļĻāļđāļāļĒāđ āđāļāļĒāļāđāļāđāļāđāļĢāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļīāļĢāļđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ āļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ âĒ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļĩāļāļāļļāļĢāļĩïžāļāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļāļĢāļđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļ âĒ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĒāļļāļāļĒāļēïžāļāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļŦāđāļ§āļāđāļāđāļāļļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļŠāļĄāļĄāļēāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩ
āļāļĄāļ āļēāļ Teaser All-new MG HS āļāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļĄāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āđāļ UK
All-new MG HS āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āļāļĩāđ āđāļ UK āļāļĩāđāļāļēāļ Goodwood Festival of Speed 2024 āđāļāļĒāļāļ°āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (PHEV) āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩāļŦāļāđāļē āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ 3 āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ° 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° PHEV āļāļāļĢāđāđāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĢāļļāđāļ PHEV āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļ Roewe RX5 āļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 135 āļāļĄ. āļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 21.4 kWh āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 113 āļāļĄ. āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļ autoexpress
BYD āđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒ āļ.āļĢāļ°āļĒāļāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāđ
āđāļĢāļāļāļēāļ BYD āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļĢāđāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ.āļĢāļ°āļĒāļāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļĨāļīāļāļāļąāđāļ BYD DOLPHIN āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒ BYD ATTO 3, BYD SEAL āđāļĨāļ° BYD SEALION 6 āļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļŦāļ§āļąāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļđāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĩāđ 8 āļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđ āļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĢāđāļ§āđ āđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļ āļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļāļ āđāļāļĒāđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļ§āļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļ·āđāļāđ āđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļāđāļēāļ§āļŠāļģāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļ āļēāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē 30% āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2573 āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēBYD DOLPHIN āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĄāļāļēāļāļĄāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļāļēāļĒāļŦāļ§āļąāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāļ§āđāļāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāļŦāļĄāđāļāļĄāļŦāļĨāļ§āļāļāļīāļĻāļāļāļąāļāļāļēāļāļīāļĻāļāļļāļĨāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĨāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļĄāļĢāļēāļāļđāļāļāļąāļĄāļ āđ āđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļ§āļēāļĒāļāļĩāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļē 948,000āļāļēāļĢāļēāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ 16 āđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļīāļāļīāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļīāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāļāđāļģ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĨāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāļīāļŠāļāļīāļāļŠāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ 4 āļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļĢāļāļķāđāļāļĢāļđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ150,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ […]
āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄ…āļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļĒāđāļāļĢāļŠāļļāļāļāļąāļāđāļāļāļēāļ âāļāļēāļŠāļāđ āļāļāđāļ āđāļāļ§āđ āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ 2024â
āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļ-āļāļēāļĒāļĢāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļ§āļĨāļēāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 5 āļ§āļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđ 3-7 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ āđāļāđâāļāļēāļŠāļāđ āļāļāđāļ āđāļāļ§āđ āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ 2024â (FAST Auto Show Thailand 2024)āļāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļŠāļļāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļĒāļēāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļ·āđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāļāļĒāļāļąāļāđāļāđāđāļĨāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļ âĒ āļāļĩāļāļđāļāļļ (ISUZU)āļŠāđāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļNEW! MU-X âTHE NEXT PEAKâ āļāļĢāļ4āļĢāļļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļRS, Ultimate, Elegant āđāļĨāļ°Active āļāļąāļāđāļāļĢāļāļĢāļāļāļĩāļāļđāļāļļāļŠāļđāđāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļ âISUZU D-MAXâ āđāļāļĢāļļāđāļV-CROSS 4×4, X-SERIES āđāļĨāļ°CAB 4 āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāđāļāļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāļ°āļĢāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄ8āļāļąāļāļāļđāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļĢāļāđāļģāļāļĢāļ°āļŦāļāđāļģāļŦāļāđāļēāļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ0% āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ X-SERIES 0.99% āđāļāļĢāļļāđāļ V-CROSS 4×4āđāļĨāļ° āđāļāļĢāļļāđāļ NEW! MU-X âTHE NEXT PEAKâ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ1.49% āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ9,XXX āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļĢāļĩ! Isuzu […]